Durchschnittsverbräuche nach einem halben Jahr - neue Supercharger noch 2015

Ein halbes Jahr ist es nun her, dass ich nur mehr elektrisch fahre, 8.500 km zeigt der Kilometerstand des Model S 85 D.

Der Durchschnittsverbrauch liegt bei konstant 20,8 kWh/100 km weiterhin.

Überlandstrecken mal mit 18 bis 19 kWh, Autobahn mal mit 22, Stadt auch so 20 bis 22 kWh.

Reichweite war noch nie ein Thema, vor allem beim Ausbau der Ladestationen von Smatrics, jetzt auch ELLA und vor allem auch Supercharger von Tesla, die jetzt in Wien, Graz, St. Valentin, Klagenfurt, Traun, Kitzbühl, Brenner und St. Anton stehen und noch heuer vier weitere zu erwarten sind in Liezen, Vomp, Lermoos und Seewalchen.

"Und die meiste Zeit verbringen Sie jetzt an den Ladestationen beim Warten?"

"Nein, definitiv nicht."

Ein sehr hartnäckiges Vorurteil gegenüber Elektroautos ist ja, dass man bei "ständigen Zwangspausen" seine ganze Zeit nur mehr wartend an Ladestationen verbringt und dadurch und überhaupt in der Mobilität eingeschränkt ist.

Eigentlich ist das Gegenteil der Fall, zumindest auf mein Fahrprofil bezogen, das aber vermutlich sogar noch recht fahrintensiv ist.

Wichtig ist trotzdem eine Ladestation zu Hause, dann entfällt im Alltag jeder Gedanken an eine Tankstelle, wo ich durchaus öfter auch Verbrenner wartend sehe, wenn gerade die Zapfsäulen belegt sind, eine Viertelstunde kann da schnell weg sein.

Dieses Problem, zu einer Tankstelle fahren zu müssen, habe ich nicht mehr. Abgesehen vom Zeitlichen ist es eigentlich auch immer ein dreckiges Geschäft, es stinkt und die Finger stinken - naja, zumindest ein wenig,

Zu Hause hängt man das Auto nach Bedarf (der von täglich über alle paar Tage bis zu alle 2 Wochen mal) an die Ladestation, und wenn man wieder kommt, ist das Auto voll geladen oder hat den Ladezustand, den man wollte. Also entfällt im Alltag jeder Gedanken und Umweg zum Laden.

Außer man macht es bewusst, dort zu laden, wo man steht. Ich kann hier nur für Österreich sprechen, aber Smatrics, derzeit auch ELLA und die lokalen Betreiber wie TANK-E, Kelag, ... haben Ladestationen dort, wo man Zeit verbringt, beim Einkaufen (SCS, G3, Billa, Merkur, Hofer, andere Einkaufszentren ... ) oder isst oder sowieso Pause machen muss (McDonalds, Autobahnraststationen, ....)